En enero 2026 las automotoras colocaron 5500 autos nuevos, más de un 25% que el año anterior, según Acau. El desarrollo del transporte colectivo propuesto por el Frente y sus gobiernos, continúa siendo arrastrado por el exceso del transporte personal, frente al colectivo. La recomendable inversión en trenes permanece congelada tanto como el abandono de la estación central de AFE, su entorno, en capital y otras, en todo país. Solo hubo aire para el tren de UPM, mientras se entrega la totalidad del territorio al monopolio privado de empresas carreteras, con costo a 2400 pesos, (Montevideo-Salto-Montevideo), cerca del 10% de un Salario Mínimo Nacional.
Si gobernar es prever, nuestros gobiernos no deberían correr detrás de la movilidad de miles que trabajan o estudian en Montevideo, pero optaron por abandonar capital y asentarse en el mejor clima del Este. Resulta por lo menos raro que antes de aprobarse el túnel por 18 de julio, hayan aparecido 500 y más millones de dólares en créditos. ¿De verdad vamos a cavar un Montevideo necesitado de obras urgentes de saneamiento, calles, veredas, iluminación en toda extensión territorial, eliminar contaminaciones, reparar viviendas y barrios precarios, encarar condición de miles viviendo a intemperie, que enternece socialmente, como analiza Mariana Pomiés, de Cifra?
¿Por qué no considerar el tren como lo hace el mundo, renovación de la flota a buses eléctricos pequeños, sin que el Estado y toda la sociedad asuman superior endeudamiento en obras exclusivas de solo parte central de la capital? Si los créditos internacionales fluyen por qué no dirigirlos a planes de inversión pública en Montevideo y todo el país, creando trabajo en obras tan necesarias para la comunidad nacional en viviendas, saneamiento, salud, educación, caminos. Si el empresariado “planifica”, cometeremos errores como instalar Tres Cruces en la zona con mayores intersecciones viales de Montevideo.
Nuestro gobierno debería tomar el toro por las astas: la sociedad no solamente necesita becas, comedores escolares, el aumento de la Tarjeta Uruguay Social, sino contener hasta detener cierres de empresas, a veces asociando al Estado –empresarios– trabajadores. Todos sabemos que no existen niños pobres, sino hogares con madres y padres sin trabajo, o con trabajos eventuales, precarios, en negro, mal o muy mal remunerados.
Fernando Pereira anuncio que previo al Congreso, durante 2026, la conducción del Frente Amplio, volverá a reunirse con la sociedad organizada o no organizada, en todo el país. Lo celebramos, escuchémosla. Tratemos de salir de los entornos cerrados del área metropolitana, parlamento, conclaves que repiten rostros.
La presente nota Editorial forma parte de la edición 1071 de Frente Obrero, que este año cumple 73 años de existencia y es el periódico oficial del Partido Obrero Revolucionario, fundador e integrante del Frente Amplio de Uruguay y miembro de la IV Internacional (leninista-trostkista – posadista)
